纯锂离子电池货物的荷电状态要求不得超过30%，最初由国际民航组织大力推行，已强制实施多年。对于和设备相关的锂离子电池货物的荷电状态，2026年1月1日起，国际航空运输协会《危险品规则》(DGR)第67版的最新规定如下：

一、PI966

适用于UN3481与设备包装在一起的锂离子电池(lithium ion batteries packed with equipment)，这里的“设备”是指需要锂电池提供电能方可运行的装置。此类货物如电钻、扫地机器人等，锂电池与主机分装但同箱运输‌。

对于PI966第I部分，必须在荷电状态不超过其额定容量的30%状态下进行运输。超过30%时，必须得到始发国和航空公司所属国的批准后，方可运输。

对于PI966第II部分，

(1)超过2.7Wh的锂电池，必须在不超过30%的情况下交运。如果超过30%，批准后方可运输。

(2)不超过2.7Wh的锂电池，建议在不超过30%的情况下交运。也就是说，超过30%属正常运输，无需国家批准。

二、PI967

适用于UN3481安装在设备中的锂离子电池(lithium ion batteries contained in equipment)，此类货物有手机、平板电脑等。自2026年1月1日起，建议荷电状态不超过30%，或者设备显示不超过25%。

备注：该规定为建议措施，不强制要求，且同时适用于PI967的第I部分和第II部分。

三、PI952

适用UN3556以锂离子电池为动力的车辆。

(1)当超过100Wh时，交运时不得超过30%，或者显示不超25%，此为强制要求。

(2)当低于100Wh时，交运时建议不超过30%，或者显示不超25%。此为建议性措施。

(3)超过100Wh又超过30%(或显示超25%)的，批准后方可运输。